يمكن للتحول السريع إلى السيارات الكهربائية أن ينقذ حياة 24000 ويترك 148 مليار دولار أفضل حالًا خلال العقدين المقبلين

سيؤدي الحد من تلوث الهواء الناجم عن النقل البري إلى إنقاذ آلاف الأرواح وتحسين صحة ملايين الأستراليين. إحدى أسرع الطرق للقيام بذلك هي تسريع الانتقال البطيء الحالي إلى السيارات الكهربائية.

قيم بحثنا المنشور حديثًا تكاليف وفوائد التحول السريع. في أحد السيناريوهات ، تضاهي أستراليا وتيرة انتقال قادة العالم مثل النرويج. تقدر النمذجة لدينا أن هذا من شأنه أن ينقذ حوالي 24000 حياة بحلول عام 2042. التخفيضات الناتجة عن انبعاثات غازات الدفيئة خلال هذا الوقت ستعادل تقريبًا إجمالي الانبعاثات السنوية الحالية لأستراليا من جميع المصادر.

قمنا أيضًا بحساب إجمالي التكاليف والفوائد حتى عام 2042. وستكون أستراليا أفضل حالًا بنحو 148 مليار دولار أسترالي بشكل عام مع تحول سريع.

اقرأ المزيد: أستراليا تفشل في السيارات الكهربائية. تظهر كاليفورنيا أنه من الممكن تسريع الوتيرة

يتسبب تلوث الهواء في حدوث آلاف الوفيات

كل عام ، تُعزى حوالي 2600 حالة وفاة في أستراليا إلى تلوث الهواء بالجسيمات الدقيقة. المصادر الرئيسية لهذا التلوث هي النقل والأنشطة الصناعية مثل التعدين وتوليد الطاقة.

يُقدَّر أن 1715 حالة وفاة تُعزى إلى انبعاثات عوادم السيارات في عام 2015. وهذا يزيد بنسبة 42٪ عن عدد حوادث الطرق في ذلك العام.

تزيد انبعاثات المركبات من التهابات الجهاز التنفسي أيضًا ، خاصة عند الأطفال الصغار. يساهم تلوث النقل في العديد من الأمراض ، بما في ذلك سرطان الرئة وأمراض القلب والالتهاب الرئوي والربو والسكري. كما تم ربطه بمرض الزهايمر.

وجدت دراسة أجريت عام 2019 من قبل مجلس السيارات الكهربائية و Asthma Australia أن انبعاثات المركبات لها 21000 تأثير صحي خطير كل عام في نيو ساوث ويلز وحدها.

أظهرت دراسة أجراها معهد جراتان الشهر الماضي أن ملوثات أنابيب العادم من الشاحنات تقتل أكثر من 400 أسترالي كل عام.

اقرأ المزيد: يمكن أن تتحول أستراليا بسرعة إلى النقل النظيف – إذا كانت لدينا استراتيجية. لذلك وضعنا هذه الخطة معًا

الفوائد تفوق التكاليف بشكل كبير

قام بحثنا الجديد في جامعة سوينبرن للتكنولوجيا بتقييم فوائد التحول إلى المركبات الكهربائية من خلال مراعاة الصحة العامة ، والأسر المعيشية ، وخفض مدخرات الانبعاثات. قمنا بمقارنة الفوائد بالتكاليف ، بما في ذلك نفقات البنية التحتية للشحن ، وارتفاع أسعار شراء السيارات الكهربائية وتكاليف حزمة الطاقة الخضراء – للألواح الشمسية المنزلية ، وتخزين البطاريات ونقاط الشحن.

تم اعتبار كل سيارة كهربائية تم شراؤها مع حزمة الطاقة الخضراء. تعمل الحزمة على تقليل الانبعاثات والطلب على سعة شبكة الكهرباء ، مع زيادة الفوائد للأسر.

استكشفت الدراسة ثلاثة سيناريوهات:

1. سيناريو بطيء – العمل كالمعتاد ، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ببطء عن المعدل الحالي (زيادة بنسبة 5٪ في السنة الأولى ، تليها زيادة سنوية بنسبة 10٪)

2. السيناريو المتسارع القائم على السوق – تتماشى مع أعلى معدلات التبني حول العالم مثل تلك الموجودة في النرويج (حيث كانت 64٪ من السيارات الجديدة التي تم بيعها في عام 2021 تعمل بالبطارية) ، بزيادة 5٪ كل عام

3. سيناريو تنظيمي صارم – يفترض أن جميع مبيعات السيارات الجديدة ستكون كهربائية في سنة الأساس نتيجة للتنظيم الحكومي.

تتمثل الاختلافات الرئيسية بين السيناريوهات في معدل امتصاص السيارة الكهربائية (بمجرد أن يقرر المستهلكون إيقاف سياراتهم الحالية) ودرجة التدخل الحكومي.

وجد البحث أن سيناريو العمل كالمعتاد يقوض الجهود الوطنية لتقليل الخسائر في الأرواح وخفض الانبعاثات. ووجدت أيضًا أن الاستراتيجية الصارمة يجب أن تتغلب على الحواجز الهائلة نظرًا لأن أستراليا تتبع العديد من البلدان الأخرى في اعتماد السيارات الكهربائية.

ومع ذلك ، فإن استراتيجية التبني السريع تتماشى جيدًا مع الاستيعاب في الدول الأخرى. يوضح مثالهم أنه يمكن تحقيق ذلك باستخدام السياسات والحوافز التقدمية.

إذا تم تنفيذه ، يمكن أن يقلل السيناريو المتسارع من الخسائر في الأرواح بحوالي 24000 بحلول عام 2042. وسيكون خفض الانبعاثات خلال هذا الوقت 444 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون ، أو 91٪ من انبعاثات أستراليا من جميع المصادر في عام 2021. وستكون التكلفة حوالي 118 مليار دولار ، أي أقل من نصف إجمالي الفوائد البالغة 266 مليار دولار.

اقرأ المزيد: من الذي يمنع السيارات الكهربائية في أستراليا؟ لقد عرفنا الإجابة منذ فترة طويلة – وقد حان الوقت لتنظيف الطريق

وضعنا على المسار الصحيح لتحقيق أهداف الانبعاثات

يفرض قانون تغير المناخ الجديد أهدافًا لخفض الانبعاثات بنسبة 43٪ بحلول عام 2030 وصافي انبعاثات بحلول عام 2050. ويظهر بحثنا أن سياسات المركبات الكهربائية الفعالة يمكن أن تساعد في تحقيق هذه الأهداف.

يمكن تبني مثل هذه السياسات من الدول التي حققت تقدمًا سريعًا في كهربة قطاعات النقل لديها. وتشمل هذه السياسات معايير صارمة وإلزامية لكفاءة الوقود ، والاستثمار في محطات شحن المركبات الكهربائية ، وتوحيد البنية التحتية للشحن. وتشمل أيضًا حوافز مالية لشراء وتشغيل السيارات الكهربائية ، وقروض رخيصة لمساعدة الأسر وشركات الشحن في تكاليف الشراء.

الأهم من ذلك ، تدرك هذه الدول أن المركبات الكهربائية ليست علاجًا لجميع تحديات النقل. يجب استكمالها باستراتيجيات لإدارة الطلب على السفر ، وتقليل عدد السيارات والرحلات بالسيارة ، وتحسين الوصول إلى وسائل النقل العام.

اقرأ المزيد: أربع طرق يمكن لمدننا من خلالها خفض انبعاثات النقل في عجلة من أمرها: التجنب والتغيير والمشاركة والتحسين

لا ينبغي أن نقبل الكثير من الوفيات التي يمكن تجنبها

بدون تحول سريع إلى السيارات الكهربائية ، تخاطر أستراليا بفقدان ما لا يقل عن 1200 شخص سنويًا – وفيات يمكننا تجنبها – على مدار العشرين عامًا القادمة.

ويعادل الخسائر في الأرواح ست طائرات ، تقل كل منها 200 راكب ، وتتساقط من السماء كل عام وتقتل من كانوا على متنها. نحن لا نقبل هذا في السفر الجوي ، ولا ينبغي أن نقبل خسارة الأرواح لتلوث الهواء الذي يمكن الوقاية منه.

لدى أستراليا مسار سريع عملي لإزالة الكربون من قطاع النقل. تظهر النتائج التي توصلنا إليها أنه من الصعب استبعاد الفوائد التي تعود على المجتمع والكوكب.